Пескосоляная смесь применяется на наших дорогах десятилетиями. Пескосоль имеет двойной диапазон воздействия на обледеневшее дорожное полотно. Техническая соль входящая, в состав смеси, попадая в контакт с водой, снегом или льдом вырабатывает тепло, которое приводит к таянию ледяной корки. Песок же, не оказывая никаких химических реакций, за счет своих физических свойств создает механическое препятствие скольжению. Данными же показателями обладают только современные комбинированные антигололедные реагенты, в состав которых входят реагенты и мраморная крошка. При закупке пескосоляной смеси стоит обратить внимание на используемые компоненты. Лучше, если в состав войдет песок не карьерный, имеющий в своем составе много глинистых включений и гравий, а более чистый – речной песок. Соль при изготовлении смеси пескосоли может использоваться как карьерная, самосадочная с солончаков, так и каменная, добываемая шахтным способом.
Исходя из многолетнего опыта использования смеси для обработки дорог, было установлено, что идеальным, сбалансированным соотношением является 30% соли на 70% песка. Указанная пропорция позволяет в экстренной ситуации при образовавшейся наледи, особенно на крутых подъемах дороги, осуществлять движение транспортным средствам, а с течением определенного времени и растопит лед. Уменьшение пропорции соотношения соли в смеси, снизит себестоимость продукции, но может не оказать требуемого эффекта, особенно при очень низких температурах воздуха. Увеличение концентрации технической соли в смеси позволяет быстрее растопить лед, но ведет к уменьшению качества сцепление ваших колес с дорогой. Особенно стоит отметить – это экологический фактор применения песколяной смеси. Песок после применения, если остался на дороге и после весенних паводков легко убирается механическим способом. Наличие технической соли является минимальным и оказывает соответственно минимум воздействия на окружающую среду и на кузов автомашины. Все указанные выше факторы, как соотношение компонентов и их качество, существенно влияют на себестоимость пескосоли. Но в любом случае, ценообразование на пескосоль выгодно отличает её от любых других противогололедных реагентов, применяемых на наших дорогах.
Источник: http://www.teh-stroy.ru
(есть в архиве)
Исходя из многолетнего опыта использования смеси для обработки дорог, было установлено, что идеальным, сбалансированным соотношением является 30% соли на 70% песка. Указанная пропорция позволяет в экстренной ситуации при образовавшейся наледи, особенно на крутых подъемах дороги, осуществлять движение транспортным средствам, а с течением определенного времени и растопит лед. Уменьшение пропорции соотношения соли в смеси, снизит себестоимость продукции, но может не оказать требуемого эффекта, особенно при очень низких температурах воздуха. Увеличение концентрации технической соли в смеси позволяет быстрее растопить лед, но ведет к уменьшению качества сцепление ваших колес с дорогой. Особенно стоит отметить – это экологический фактор применения песколяной смеси. Песок после применения, если остался на дороге и после весенних паводков легко убирается механическим способом. Наличие технической соли является минимальным и оказывает соответственно минимум воздействия на окружающую среду и на кузов автомашины. Все указанные выше факторы, как соотношение компонентов и их качество, существенно влияют на себестоимость пескосоли. Но в любом случае, ценообразование на пескосоль выгодно отличает её от любых других противогололедных реагентов, применяемых на наших дорогах.
Источник: http://www.teh-stroy.ru
(есть в архиве)
