Скажи гололеду «нет» современными многокомпонентными противогололедными материалами

В некоторых западных странах, таких как Финляндия, Голландия и некоторых других, противогололедные материалы представлены исключительно экологически чистыми продуктами. Чаще всего используют гранитную или соленую мраморную крошку, которая прекрасно препятствует скольжению, но идеальной все равно не является. Во-первых, это дорого, а во-вторых, происходит механическое воздействие на автотранспорт и на само дорожное полотно, которое достаточно быстро приходит в негодность и требует ремонта. В Швеции и Норвегии вообще ничего на дорогу не сыплют, а просто своевременно выводят на улицы снегоуборочную технику.
Наши коммунальные службы пробовали и крошку, и соле-песчаную смесь, но из-за низкой эффективности от их использования были вынуждены отказаться. Сегодня практически повсеместно с гололедом борются с помощью дешевой технической соли, но столичные власти отказались и от нее. Итальянцы, французы, немцы и американцы пробовали использовать хлористый кальций, но рискнули его массово применять только в Швейцарии. А там, как известно, серьезных морозов не бывает.
В настоящее время на вооружении «спецслужб» имеются следующие «отравляющие вещества»: ХКМ (кальций хлористый модифицированный), ХКФ (с фосфатами), «Биомаг» (с хлористым магнием), «Нордикс-П» (с ацетатом калия), «Антиснег-1» (с ацетатом аммония), «Айсмелт» (хлористый кальций и хлористый натрий модифицированный), ЭСБГ (кальций-магний с биофильными элементами).
На впечатлительных удручающе действует только лишь перечисление этих химических составов. Отдельные реагенты способны оказывать раздражающее воздействие на слизистые оболочки и кожные покровы, обладают мощным коррозийным эффектом, который увеличивается в разы при попадании на горячие выхлопные трубы или двигатель. Еще более опасны компоненты, имеющие в составе ацетат аммония.
Одновременно с этим следует четко понимать, что основным показателем безопасности любого вещества является его концентрация. Применительно к противогололедным составам это означает, что каждый из них имеет свою конкретную область применения. Одни хороши для возвышенностей, другие – для взлетных полос, а третьи – для городских улиц. Не надо путать их между собой.

Источник: vkonline.ru

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Какие бывают противогололедные реагенты и материалы

С наступлением зимы коммунальные службы каждого города задумываются над обеспечением комфортного и безопасного передвижения по заснеженным дорогам, как для автомобилистов, так и для обычных пешеходов. Сегодня одним из эффективных методов борьбы с гололедом на дорогах являются противогололедные реагенты, которые обеспечивают комфортное и безопасное передвижение. Это сезонный материал, который пользуется особым спросом только в зимний период, при этом цены на него падают летом, что делает в это период выгодными и доступными оптовые закупки.

Состав противогололедных реагентов

Уникальные свойства для более эффективного использования имеют вещества, которые входят в состав реагентов, созданных для борьбы с гололедом на дорогах. В первую очередь в состав входят вещества, которые легко адаптируются к любым погодным условиям, а именно к низким температурам и отлично растворяют лед на любых поверхностях. Также существуют дорогие виды реагентов, которые мгновенно проникают на любую глубину снежного покрова и вступают с ним в химическую реакцию.
Хлорид натрия – это основное вещество, которое входит в состав практически всех существующих видов реагентов для борьбы с гололедом на дорогах. Данное вещество характеризуется уникальным свойством растворять лед за считанные минуты и превращать его в жидкое состояние. Это позволяет снизить уровень возникновения аварийных ситуаций на автомобильных дорогах, а также обеспечить комфортное передвижение пешеходам. Техническая соль также входит в состав противогололедных реагентов. Она характеризуется отличной эффективностью, как при плюсовых, так и при отрицательных температурах. Это позволяет использовать ее даже в районах с суровым климатом.

Основные преимущества современных противогололедных реагентов

– Обеспечение в зимний период комфортного и безопасного перемещения как транспортным средствам, так и пешеходам по дорожному покрытию.
– Отличная эффективность борьбы с гололедом на любом дорожном покрытии.
– Экологическая чистота и безопасность как для людей, так и для транспортных средств.
– Моментальный эффект.
– Безопасность для окружающей среды при попадании в почву.

Какие бывают противогололедные материалы и реагенты

На три категории можно условно разделить все существующие противогололедные реагенты: реагенты, что превращают лед в воду, реагенты, которые делают поверхность шероховатой, а также комбинированные варианты, которые выполняют два действия одновременно.
– Фрикционные. Это шлак, гравий с песком, щебень или сам песок.
– Химические. Это нитраты, хлориды, карбамида и ацетаты.
– Комбинированные. Это смесь фрикционных и химических компонентов, что позволяет обеспечивать одновременное выполнение двух функций.
Также реагенты можно разделить на искусственные и природные варианты, которые зависят от составляющих элементов.

Как работают противогололедные реагенты

Принцип действия реагентов заключается в воздействии его компонентов на ледовую поверхность. Иными словами, компоненты реагентов вступают в химическую реакцию со льдом и превращают его в жидкое состояние. Кроме того, компоненты реагентов влияют на воду, которая начинает замерзать только при очень низких температурах, в противном случае она остается жидкой и не позволяет образоваться гололеду на дорожном покрытии.
Также стоит помнить, что не существует полностью безопасных реагентов. Все компоненты имеют определенные побочные эффекты, даже невинный гравий и песок. Кроме того, большинство коммунальных служб не придерживаются нормативов и стандартов, сыплют реагент на дорожную поверхность в большем количестве, чем нужно, чтобы обеспечить быстрый эффект. Безвредность противогололедных препаратов обеспечивается только при правильном и нормированном их применении, подобно лекарствам, которые могут стать ядом при передозировке.

Источник: почемуже.рф

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ РЕАГЕНТЫ

Гололед: советы для начинающих водителей

Первый гололед это всегда повышенное количество аварий на дороге. А все потому, что привыкшие к сухому асфальту водители еще не успели перестроить свой стиль вождения под новые условия. Чтобы гололед не застиг вас врасплох, наши эксперты подготовили для вас несколько полезных советов как правильно управлять автомобилем в зимних условиях.
Начало движения
Любой водитель, который оставляет машину вечером на парковке, должен обязательно подумать о том, как он будет выезжать утром. Для того чтобы облегчить себе задачу, следует накатать вечером накатать себе небольшую колею вперед/назад длиной порядка 50 см обеспечивая тем самым себе место разгона. Если же этого не сделать теплые от езды покрышки попросту вмерзнут и вам будет трудно сдвинуть машину с места.
Как правило, зима для коммунальных дорожных служб наступает крайне неожиданно, поэтому они не всегда оперативно наносят противогололедные средства на дорожные покрытия. В итоге, это приводит к тому, что водителям приходится буквально выживать в таких нелегких условиях и бороться с гололедом и снегом своими силами. Итак, трогаясь на скользкой или заснеженной дороге, следует сдать немного назад, и начать движение как бы с разгона. При этом стоит очень аккуратно пользоваться педалью газа и нажимать на неё с минимальным усилием. Ведь стоит нажать газ сильнее как колеса начнут сразу пробуксовывать и вы просто не сможете сдвинуться с места.
Скорость движения
Зима это пора когда нормы ПДД стоит выполнять обязательно, особенно те которые описывают скоростной режим движения. Мало того, двигаться нужно как можно медленнее, помня о том, что коэффициент сцепления колес с обледенелой трассой равен 0,1 в то время как на асфальте этот показатель практически ранен единице. Как видите, резко остановить автомобиль в таких условиях практически невозможно, поэтому торможение нужно начинать заранее.
Перекрестки
Нужно помнить, что в условиях классической зимы (снег, гололедица) перед перекрестками и на мостах всегда будет скользко. Поэтому нужно всегда быть крайне внимательными.
Как тормозить
Так как зимою дороги могут быть скользкими очень важно научиться правильно тормозить. Как мы уже говорили выше, тормозить нужно заранее, сначала слегка нажимая на педаль «тормоз» как бы предупреждает других участников движения о своих намерениях, после чего тормозим с повышенной эффективностью, а в конце просто дотормаживаем.
Плавность
При вождении автомобиля в зимних условиях, все движения водителя должны быть максимально плавными и эластичными. Или говоря проще – забудьте о резких движениях зимой. Максимум что вы можете сделать быстро, это переключить передачу.

Источник: lisichansk.com.ua

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ СРЕДСТВА

Влияние климата на безопасность строительства и использование ПГМ

Наша страна находится в такой зоне, где сочетаются все разновидности климата, от чего при строительстве здания нужно принимать в счет этот фактор сильнее всего. Нужно понимать, что безопасное строительство здания не может происходить в условиях крайнего севера, когда подъезды и дороги к стройке во льду, в данных условиях следует использовать противогололедные материалы, иначе стройка может перерасти в один большой каток с огромным количеством работников с повреждениями.
Для обеспечения безопасности следует предпринять сразу несколько мер предосторожности, в первую очередь прорабу или начальнику строительства стоит самостоятельно обойти все объекты и удостовериться что они чистые и подготовлены к дальнейшей стройке, если же найдены какие либо неисправности, их следует исправить до начала рабочего процесса. Не стоит забывать и о самих работниках, которые должны быть грамотно одеты и подготовлены к опасной работе и о суровых условиях строительства зимой или на севере. Раз пошла речь о простых рабочих, нельзя забывать что именно от начальства зависит, как часто рабочие проходят технику безопасности , так необходимую на стройке, где происходят наверное самые опасные процессы при производстве.
Особенно в нашей стране, стараются на всем экономить, даже на оборудовании для строительства, если работнику предстоит высотная работа, следует обеспечить максимальную ему защиту и обязательно проверить страховочное снаряжение на посторонние звуки, и на то, что оно сможет выдержать в любой ситуации. Как бы не было хорошо организованна работа на стройке, несчастные случаи случаются даже в самом сплоченном и организованном коллективе, обязательно нужно проинформировать каждого рабочего , что следует делать в случае происшествия, куда следует звонить и как обеспечить первую помощь, конечно же на стройке должна быть дисциплина и никакого алкоголя.

Источник: secandsafe.ru

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Использование современных противогололедных реагентов

В зимнее время на дорогах появляется лед, и ехать по таким дорогам становится очень опасно. Как правило, многие автомобилисты одевают на свой автомобиль специальную шипованную резину, которая позволяет ехать более уверенно по скользкой дороге. Но, как показывает практика, шипованная резина подходит не для всех типов дорог и эффективно применима при заснеженной дороге, но не при гололедице.
Итак, чтобы машина могла продолжать безопасное движение по дороге, дорогу следует посыпать соответствующими реагентами, которые позволят устранить опасное покрытие. Многим автолюбителям знакома тяжесть передвижения по зимней, скользкой дороге. Летом со значительными скидками можно приобрести противогололедные материалы и тогда зимняя дорога не многим будет отличаться от летней. Качественные материалы способны любую дорогу защитить ото льда. Противогололедные реагенты являются самыми надежными и эффективными средствами борьбы с образовавшейся ледяной коркой. Техническая соль (или технический хлористый натрий) не может вступать во взаимодействие при низких температурах со снегом или льдом. Уже при минус десяти градусов Цельсия соль теряет свои противообледенительные свойства. Когда противогололедные реагенты представляют свойства материала нового поколения, у которых реакция происходит при других низких температурах, эффективность антигололедной обработки возрастает. Это позволяет городским властям избежать применения песка, что они очень часто делают при минусовых температурах, стараясь увеличить силу трения и коэффициент сцепления колес автомобиля на дорогах. Современные многокомпонентные противогололедные реагенты работают следующим образом. Посыпается средство на необходимый участок и уже, через два часа можно снимать некогда затвердевший слой снега, где он уже превратился в рыхлое состояние. Также следует заметить, что лучшие противогололедные реагенты не оказывают разрушительного химического воздействия на тротуарную плитку, асфальт или бетон. То есть, покрытия, на которых были использованы "правильные" реагенты в зимнее время, останутся в хорошем состоянии.

Источник: all-fishing.ru

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Противогололедные реагенты: лето пришло, но зима не за горами

Наступило долгожданное лето, на дороге появилось намного больше автолюбителей, чем можно было встретить в суровую зимнюю пору. И это неудивительно, ведь не каждый сумеет противостоять гололеду на автодороге, поэтому предпочтет переждать суровую и опасную скользкую пору, держа свою машину подальше от зимних дорожных опасностей.
Однако сейчас появилась отличная возможность борьбы с ледяной стихией на дорогах – это использование антигололедных реагентов. Многие вспомнят из курса химии термин «реагент», который означает некий химически активный материал. В данном случае это вещество, используемое для борьбы с гололедом на дорогах в зимних условиях.
Много мнений касательно соотношения пользы и вреда от применения химических средств на дорогах: скептики утверждают, что можно вполне обойтись обычным песком, что химические реагенты портят обувь и т.д. Однако всегда следует учитывать возможные альтернативные последствия. Что важнее: качество обуви или здоровье? Доказано, что, используя противогололедные реагенты, дорожные службы добились заметного снижения числа пострадавших от ушибов, переломов и других травм.
Следует помнить, что применение противогололедных реагентов носит сезонный характер, а значит и время активных продаж имеет определенный пик, который приходится, как правило, на октябрь и ноябрь. Именно в данный период городские дорожно-коммунальные службы ведут подготовительные работы к очередному зимнему сезону. Поэтому лучше подумать о покупке заранее, тогда вполне удастся сэкономить, ведь в разгар сезона многие поставщики поднимают цены, да и выбор товара более широкий. Лучше позаботиться о своих нуждах заранее, чем кусать локти, подсчитывая размер переплаты в разгар сезона. Не зря мудрая пословица рекомендует готовить сани летом…
Что касается наилучшего средства борьбы со льдом на дороге, то это хлористый кальций. Самый крупный его производитель – это Волгоградский завод ООО «Зиракс». Также отлично зарекомендовал себя Айсмелт и хлористый магний. Они не только эффективны, но и экологически безопасны, что также немаловажно. Самым дешевым средством для борьбы с дорожным обледенением является смесь из песка и соли в определенном соотношении - так называемая "пескосоляная смесь" (ПСС). Технология изготовления её крайне проста, поэтому и цена самая низкая. Видимо поэтому, несмотря на разнообразие предложений на рынке, спрос на ППС остается стабильным в течение многих лет.
Таким образом, ассортимент противогололедных средств сегодня на рынке огромен, поставщиков найти также не составляет труда. Выбор средства зависит лишь от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Источник: livda.ru

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ РЕАГЕНТЫ

Зима обязательно наступит: антигололедные материалы приобретайте уже сегодня

Помните Некрасова? «Зима!.. Крестьянин, торжествуя, на дровнях обновляет путь…». Попробовал бы он походить по нашим улицам в гололед, торжественность бы сразу прошла. А кто у нас отвечает за гололедицу и снег на улицах, так это все знают – коммунальные службы! Поэтому, поскользнувшись на тротуаре, в особенности, в гололед можете смело подавать жалобу на коммунальщиков. Значит, не справляются с тем минимумом обязанностей в зимний период, которые возложены на них. Зимой скользкость такая, что иной реагент может «не отреагировать» на утоптанный снег, поэтому антигололедные материалы надо уметь выбирать.
Готовить, с позволения сказать, сани, надо летом, то есть, антигололедные материалы надо приобретать сейчас, когда они дешевле, и все думают, в особенности ЖКХ, что зима никогда не наступит. Но каждый год она возвращается, и «самые нестойкие» ломают ноги. Качество песка и соли на автомобильных и пешеходных дорогах сказывается и на зимней резине, и на обуви пешеходов: сапоги приходится менять месяца через полтора. Но эта дешевая смесь не особо эффективна, необходимо средство, которое позволит сэкономить всем – и коммунальщикам, и пешеходам с автомобилистами.
Обратить внимание надо на современные материалы, которые может и на копейку подороже соли с песком, но имеют паспорта качества и заключения экологических служб. Безопасные реагенты от крупнейших российских производителей ООО «Зиракс» и ОАО «Каустик» с торговыми марками Айсмелт, Биомаг и Гринрайд много лет применяются на улицах Москвы, и полностью соответствуют утвержденному постановлению по зимней уборке территории.
Компания «Техстрой» более десяти лет занимается поставками различных «депрессантов» для льда и успешно. Из многообразия предлагаемых средств для борьбы с гололедицей на дорогах надо уметь выбирать. К примеру, АйсМелт: состав – хлористый кальций и натрий - предназначен для посыпки от гололедных образований на улицах, действие его разрушительное – лед отслаивается и убирается. Это один из видов препаратов, которые можно выбрать как тем, у кого дачные или загородные дома, коттеджи, так и коммунальщикам с огромным объемом работ. Соответственно речь может идти только о количестве, так как качество всегда на высоте, тем более что у компании Техстрой долголетнее сотрудничество с зарубежными компаниями на поставку ПГМ и ПГР.
На складе в Москве огромный выбор средств, которые можно смело назвать одним словом – антилед. Купленные сегодня реагенты в разы ниже по ценовой составляющей, чем в сезон. Как бы то ни было, целые руки и ноги еще никому не мешали.

Источник: yerkramas.org

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » АНТИГОЛОЛЕДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Противогололедные реагенты и материалы: основные особенности

Гололед является одной из самых серьезных проблем, которые дарит нам зима. Страдают от него и водители, у которых по причине скользкой дороги возникают трудности в управлении автомобилем, и то и дело рискующие упасть и получить серьезные травмы пешеходы. Вполне очевидно, что материал является сезонным, однако его особенность заключается в том, что летом цены на него снижаются. А это благоприятно для закупки.
Самая серьезная проблема для водителей и пешеходов, возникающая зимой – это гололед. Трудности передвижения на обледенелой дороге могут закончиться аварией и травмами для пешеходов. Коммунальные службы для предотвращения таких серьезных последствий посыпают дорожное полотно и тротуары не только песком и солью, но и противогололедными компонентами. Не всегда эти средства допустимы, ввиду особенностей, присущих каждому из реагентов. Так, например, хлористый кальций и техническая соль при неправильной дозировке могут быть небезопасными для окружающей среды и сократить срок службы обувных подошв и автомобильных колес. Также и чрезмерно обработанные тротуары химическими реагентами могут пагубно сказываться на коже обуви пешеходов.
Самыми экологически чистыми являются песок и мраморная или гранитная крошка, причем концентрация этих средств от гололеда ни как не влияет на экологию. Помимо того что они доступны всегда, эти противогололедные средства еще и очень дешевы. Песок хоть и может пролежать на обледенении очень долго, пока не выпадет снег, но все таки больше подходит для тротуаров и дорожек возле дома. Машины своими колесами очень быстро растаскивают его, и к концу дня песка практически не остается на месте, где его насыпали, что говорит о низком обеспечении безопасности при гололеде на дороге при использовании песка. В отличии от химических реагентов, он не в состоянии растапливать лед, поэтому применение антигололедных химикатов на автотрассах предпочтительнее.
В число противогололедных реагентов входят хлористые соли натрия, магния и кальция, обладающие свойством растапливать лед, предотвращая его образование. Также как и песок, химические реагенты приобрести достаточно просто, а цена на них вполне доступна, а безопасность на дороге, покрытой наледью заметно выше. Если задаться вопросом: стоит ли тратить деньги на приобретение противогололедных компонентов, то следует отметить, что их применение значительно снижает количество аварий и травм пешеходов на гололеде. Поэтому использование безопасных химических средств для устранения наледи просто необходимо.

Источник: fdlx.com

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ СРЕДСТВА

Дробеструйная обработка поверхностей с комбинированным чередованием смеси дробей разных видов

Для очистки поверхностей от нагара, окалины, ржавчины, мелких царапин, наплывов металла, загрязнений смазочными маслами, используют метод дробеструйной обработки, используя, обычно, в качестве струйного абразива дробь из чугуна или стали.

Стальная дробь при обработке мягких или вязких металлов повреждает поверхность очищаемых конструкций; при этом снижается качество обработки и поверхность может загрязняться ферритовыми вкраплениями. Существующий способ обработки деталей из мягких сплавов стальной дробью, покрытой специальной защитной оболочкой, имеет свои недостатки: требуется постоянно контролировать качество и целостность нанесённого на дробь изолирующего слоя.

Отличным решением проблемы стало внедрение новаторской технологии, при которой для очистки изделий из мягких металлов используют смесь дробей. При этом процентное соотношение алюминиевой дроби к стальной составляет 30% к 70%. Диаметры дробин абразива из алюминия выбираются в 2-3 раза меньше, чем стальная дробь.

Технология применения метода заключается в... далее»

Источник: http://www.teh-stroy.ru

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА

Дробеструйная очистка: качество обработанной поверхности гарантировано

Перед нанесением финишного слоя краски на любую металлическую поверхность нужно тщательно подготовить основание. Необременительные дополнительные работы позволят выполнить качественную покраску, которая гарантированно прослужит долгое время. После дробеструйной обработки поверхность стали становится шероховатой, похожей на мелкую наждачную бумагу. Сцепление красящего состава с площадью нанесения увеличивается в несколько раз.

Классификация загрязнений поверхности металла и степеней чистоты дробеструйной обработки

Все загрязнения металлической поверхности можно условно разделить на видимые и невидимые. К видимым можно отнести те загрязнения, которые остаются при взаимодействии с различными веществами, и фиксируются при визуальном осмотре: следы смазочных масел, нефтепродуктов, коррозийные поражения, окалина, окислы, клей от скотча, органические вещества, силикон, стружка металлическая, грязь и пыль. Невидимые загрязнения на металле образуются чаще всего от взаимодействия с химическими веществами: растворимыми солями, хлоридами или сульфатами. Эти очаги наиболее опасны, так как под слоем краски могут образовываться воздушные пузыри.
Подготовка поверхности может выполняться двумя способами:

• механический способ – обработка с применением механизмов и промышленных технологий;
• химический способ – выполнение очистки с помощью химических средств.

Последовательность действий и технологических операций по очистке металлических поверхностей должна неукоснительно соблюдаться:

• Удаление видимых загрязнений.
• Зачистка особых загрязнений с помощью химических веществ. Следы масла, жира, смазки легко удалить растворителем.
• Непосредственно механическая очистка с помощью специальных инструментов (ручных или электрических) или дробеструйная очистка.
• Дробеструйная обработка.

Выделяют четыре класса дробеструйной обработки по степени очистки поверхности:

• Класс 1 (степень очистки Sa 1) – лёгкая дробеструйная очистка: удаление легко отслаивающихся загрязнений.
• Класс 2 (степень очистки Sa 2) – тщательная дробеструйная очистка: при визуальном осмотре после проведённой очистки допускается остаточное загрязнение до 33% от каждого сантиметра площади.
• Класс 2½ (степень очистки Sa 2½) – очень тщательная дробеструйная очистка: до 5% загрязнений.
• Класс 3 (степень очистки Sa 3) – дробеструйная очистка до визуально чистого металла: наличие загрязнений не допускается.

Преимущества дробеструйной очистки

Преимуществами дробеструйной обработки поверхности являются:

• Высокое качество очистки поверхности в соответствии с требованиями действующих стандартов.
• Возможность многократного использования дроби, имеющей значительный срок службы.
• Незначительный износ дробеструйной установки при осуществлении технологического процесса обработки поверхностей.
• Высокая степень автоматизации и механизации процесса дробеструйной очистки.
• Высокая степень экологической защиты при работе установки (дробь используется в замкнутом пространстве камеры и не содержит кварца, поэтому выделение пыли в воздушное пространство минимально).
• Очистка различных металлических поверхностей с помощью дробеструйной установки – наилучший, наиболее экономически выгодный способ получить качественно подготовленные поверхности для окрашивания.

Источник: http://www.teh-stroy.ru

СЫПУЧИЕ МАТЕРИАЛЫ » ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА